海水を「フレミングの左手の法則」超電導磁石で、電磁推進。液体ヘリウム浸漬冷却で、磁界有効長：3.000mm 4.0テスラ(T) スクリュープロペラが存在しない世界初の実験船ヤマト１ 右舷推進器は東芝が担当し、左舷推進器は三菱重工が担当って足並みそろえないと、まっすぐ進まないかも。 計画最大速力は、8ノット（時速15km/h）っちゅうことですが結果、どのくらいの速度で動いたのかな？ 1992年に試験航行して、いまはとっくに博物館もの。